งาน Paris Auto Show 2026 ที่เริ่มวันที่ 12 ตุลาคม จะมีแบรนด์จีนเข้าร่วม 20 ราย และมีรุ่นใหม่ที่ CarNewsChina นับว่าเป็นการเปิดตัวอย่างน้อย 7 รุ่น ตั้งแต่ Geely Monjaro EM-i, Lynk & Co 07 GT ไปจนถึง Zeekr 9X และ Smart #2
แบรนด์จีนที่ยืนยันเข้าร่วมงาน 20 ราย
ตามรายชื่อผู้ออกงาน แบรนด์จีนที่เข้าร่วมประกอบด้วย 212, Aito, BYD, Changan, Chery, Denza, Forthing, Foton, GAC, Geely, Jaecoo, Leapmotor, Li Auto, Lotus, Lynk & Co, Maxus, Omoda, Smart, Xpeng และ Zeekr รวม 20 ราย
รุ่นใหม่ 7 รุ่นที่ต้องจับตา
| รุ่น | ระบบขับเคลื่อน | กำลังสูงสุด | ระยะทางสูงสุด |
|---|---|---|---|
| Geely Monjaro EM-i | ปลั๊กอินไฮบริด (เครื่อง 1.5 เทอร์โบ + 2 มอเตอร์) | 305 กิโลวัตต์ (409 แรงม้า) | ไฟฟ้า 130 กม. / รวม 1,100 กม. |
| Lynk & Co 07 GT | ปลั๊กอินไฮบริด EM-P | 390 กิโลวัตต์ (523 แรงม้า) รุ่น AWD | ไฟฟ้า 170 กม. CLTC / รวม 1,315 กม. |
| Li Auto i6 | ไฟฟ้า 100% | 400 กิโลวัตต์ (536 แรงม้า) รุ่น AWD | 720 กม. CLTC (รุ่น RWD) |
| Xpeng G9L | ไฟฟ้า 100% / EREV | 430 กิโลวัตต์ (577 แรงม้า) รุ่นไฟฟ้า AWD | 755 กม. CLTC (ไฟฟ้า) / รวม 1,602 กม. CLTC (EREV) |
| Zeekr 9X | ปลั๊กอินไฮบริด | 660 กิโลวัตต์ (885 แรงม้า) หรือ 1,030 กิโลวัตต์ (1,381 แรงม้า) รุ่นสามมอเตอร์ | ไฟฟ้า 380 กม. CLTC (แบตเตอรี่ 70 กิโลวัตต์ชั่วโมง) |
| Leapmotor D19 | EREV / ไฟฟ้า 100% | 300 กิโลวัตต์ (402 แรงม้า) EREV, 540 กิโลวัตต์ (724 แรงม้า) รุ่นไฟฟ้าสามมอเตอร์ | ไฟฟ้า 620–720 กม. CLTC |
| Smart #2 | ไฟฟ้า 100% | 60 กิโลวัตต์ (80 แรงม้า) | 410 กม. CLTC (รายงานก่อนหน้า) |
Monjaro EM-i และ Lynk & Co 07 GT ฝั่งปลั๊กอินไฮบริด
Geely Monjaro EM-i ขนาด 4,800 × 1,895 × 1,700 มม. เป็นรุ่นเน้นตลาดส่งออกที่ไม่ได้ขายในจีน เคยเปิดตัวที่อียิปต์และอาเซอร์ไบจานมาก่อน และจะมาถึงยุโรปเป็นครั้งแรก เร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.8 วินาที ใช้แบตเตอรี่ 29.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง อัตราสิ้นเปลือง 5.4 ลิตร/100 กม.
Lynk & Co 07 GT เป็นสเตชันแวกอนรุ่นแรกของแบรนด์ ตัวถัง 4,848 × 1,900 × 1,485 มม. พื้นที่เก็บของท้ายรถ 614 ลิตร มีจอสัมผัส 15.4 นิ้วและระบบเสียง Harman Kardon 23 ลำโพง รุ่น AWD ใช้เครื่อง 1.5 ลิตร เกียร์ DHT 3 จังหวะ และมอเตอร์ 2 ตัว แบตเตอรี่ 28.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งไฟฟ้า 170 กม. CLTC (139 กม. WLTP)
Li i6, Xpeng G9L และ Zeekr 9X ฝั่งรถใหญ่
Li Auto i6 เป็นรถรุ่นขายดีที่สุดของแบรนด์ในจีน ส่งมอบ 16,979 คันในเดือนสิงหาคม 2569 ตามข้อมูล China EV DataTracker ใช้แบตเตอรี่ LFP จาก CATL ขนาด 87.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง รุ่น RWD วิ่งได้ 720 กม. CLTC (590 กม. WLTP) ส่วนรุ่น AWD วิ่งได้ 660 กม. CLTC (541 กม. WLTP)
Xpeng G9L จะเริ่มผลิตจริงที่โรงงานเมืองกราซ ประเทศออสเตรีย ตัวถังยาว 5,120 มม. ในจีนมีเฉพาะรุ่น 5 ที่นั่ง แต่รุ่นที่ขายในยุโรปจะมี 3 แถวที่นั่ง ตามข้อมูลที่ CarNewsChina อัปเดตเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม รุ่นไฟฟ้า RWD ใช้แบตเตอรี่ LFP 91.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งได้ 702 กม. CLTC (576 กม. WLTP) และมีตัวเลือกแบตเตอรี่ 110 กิโลวัตต์ชั่วโมงที่วิ่งได้ 755 กม. CLTC ส่วนรุ่น EREV ใช้แบตเตอรี่ 63.3 กิโลวัตต์ชั่วโมงจาก CALB วิ่งไฟฟ้า 435 กม. CLTC และมีระยะทางรวม 1,602 กม. CLTC
Zeekr 9X ตัวถัง 5,239 × 2,029 × 1,819 มม. เคยเข้าตลาดสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์แล้ว ในจีนมีทั้งแบบ 5 และ 6 ที่นั่ง ขุมพลังปลั๊กอินไฮบริดใช้เครื่อง 2.0 ลิตร กับมอเตอร์ 2 ตัว กำลังรวม 660 กิโลวัตต์ แบตเตอรี่ 55 หรือ 70 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งไฟฟ้า 300 หรือ 380 กม. CLTC
Leapmotor D19 และ Smart #2
Leapmotor D19 ตัวถัง 5,252 × 1,995 × 1,780 มม. มีทั้งแบบ 6 และ 7 ที่นั่ง รุ่น EREV ใช้ระบบ 800V ชาร์จ 30–80% ใน 15 นาที วิ่งไฟฟ้า 400–500 กม. CLTC ส่วนรุ่นไฟฟ้า 100% ใช้ระบบ 1,000V มีแบตเตอรี่ 99.6 และ 115 กิโลวัตต์ชั่วโมง รุ่นสามมอเตอร์ 540 กิโลวัตต์ เร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.94 วินาที
Smart #2 เป็นรถสองที่นั่งขนาดเล็ก 2,764 × 1,669 × 1,555 มม. ออกแบบโดย Mercedes-Benz บนสถาปัตยกรรม ECA ความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม. ใช้แบตเตอรี่ LFP จาก CATL ตามรายงานก่อนหน้ามีขนาด 35.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง
แล้วตลาดไทยล่ะ
หลายแบรนด์ในรายชื่อมีขายในไทยแล้ว เช่น BYD, Denza, Chery (ผ่าน Omoda และ Jaecoo), Geely และ Zeekr ซึ่งมี Zeekr 7X, Zeekr X และ Zeekr 009 ส่วน Xpeng มี X9 ราคา 2,399,000–2,799,000 บาท แต่ยังไม่พบประกาศอย่างเป็นทางการว่ารุ่นใหม่ทั้ง 7 รุ่นนี้จะเข้ามาขายในไทย รวมถึง Xpeng G9L ซึ่ง EDrivThailand เคยรายงานแผนเปิดตัวในปารีสไปแล้วก่อนหน้านี้
สิ่งที่ยังต้องรอดู
- ข้อมูลเป็นของ CarNewsChina จากรายชื่อผู้ออกงาน สเปกจริงในตลาดยุโรปอาจต่างจากรุ่นจีน และราคายุโรปของหลายรุ่นยังไม่ประกาศ
- ตัวเลขส่วนใหญ่เป็น CLTC ซึ่งให้ค่าสูงกว่า WLTP ที่ใช้ในยุโรปอย่างชัดเจน เช่น Xpeng G9L รุ่น RWD 702 กม. CLTC เทียบกับ 576 กม. WLTP
- การเปิดตัวในปารีสไม่ได้แปลว่าจะขายในไทย รุ่นที่ขายในยุโรปมักมีสเปกและมาตรฐานต่างจากตลาดไทย
EDriv Inside
ผมมองว่าสิ่งที่สังเกตได้ชัดจากรายชื่อนี้คือแบรนด์จีนไม่ได้นำมาโชว์ที่ปารีสแค่รถไฟฟ้าล้วน แต่ยังมีทางเลือกปลั๊กอินไฮบริดและ EREV ด้วย
- 5 จาก 7 รุ่นมีตัวเลือกปลั๊กอินไฮบริดหรือ EREV ได้แก่ Monjaro EM-i, 07 GT, G9L EREV, 9X และ D19 EREV ส่วนที่เป็นไฟฟ้าล้วนอย่างเดียวมีเพียง Li i6 และ Smart #2
- ตัวเลขระยะทางรวมเกิน 1,000 กม. ของ Monjaro EM-i, 07 GT และ G9L EREV ชี้ว่าผู้ผลิตกำลังขายความอุ่นใจเรื่องระยะทางให้ผู้ซื้อยุโรป
ผมจะติดตามผลงานของแต่ละแบรนด์ในงานวันที่ 12 ตุลาคม และดูว่ารุ่นใดมีแผนขยายมายังอาเซียนหรือไทยหรือไม่
อ่านแหล่งข้อมูลต้นฉบับ