Geely เปิดพรีเซล Galaxy Zhanjian 700 SUV ออฟโรดรุ่นแรกของแบรนด์ในจีน รุ่นสูงสุดใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริดสามมอเตอร์ กำลังรวม 830 kW (1,113 แรงม้า) ทำ 0-100 กม./ชม. ใน 3.95 วินาที ราคาเริ่ม 199,800 หยวน และมียอดจองแบบขอคืนเงินได้ 43,900 คันภายใน 1 ชั่วโมง
ยอดจองพรีเซล 43,900 คันในหนึ่งชั่วโมง
Geely รายงานยอดจอง 10,000 คันใน 9 นาที และเพิ่มเป็น 43,900 คันภายในหนึ่งชั่วโมง ตัวเลขนี้สะท้อนความสนใจช่วงพรีเซล แต่ยังไม่เท่ากับยอดขายหรือยอดส่งมอบ เพราะผู้จองสามารถขอเงินคืนได้
Zhanjian 700 เป็น SUV ออฟโรดรุ่นแรกในไลน์อัป Geely Galaxy ซึ่งก่อนหน้านี้เน้นรถซีดานและครอสโอเวอร์สำหรับการใช้งานในเมือง
ขุมพลัง PHEV สามมอเตอร์ 1,113 แรงม้า — แรงบิดที่ล้อ 13,920 นิวตันเมตร
Zhanjian 700 ใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริด เครื่องยนต์เบนซิน 1.5T หรือ 2.0T จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวขับสี่ล้อ ให้กำลังรวมสูงสุด 830 kW (1,113 แรงม้า) แรงบิดที่ล้อสูงถึง 13,920 นิวตันเมตร — ตัวเลขแรงบิดระดับนี้คือสิ่งที่ทำให้รถลุยโคลน ลุยทราย หรือปีนหินได้แบบไม่ต้องออกแรงคันเร่งมาก
0-100 กม./ชม. ทำได้ใน 3.95 วินาที ซึ่งเร็วเกินความจำเป็นสำหรับ SUV ออฟโรดด้วยซ้ำ แต่ผมมองว่านี่คือการยิงสเปกให้ครบทุกด้านเพื่อดึงความสนใจ — ทั้งลุยได้และแรงจี๊ดในเมืองด้วย
แบตเตอรี่ CATL LFP ขนาด 47.14 kWh ให้ระยะวิ่งไฟฟ้าล้วน 305 กม. CLTC ส่วนระยะทางรวมเมื่อใช้ทั้งไฟฟ้าและน้ำมันทะลุ 1,200 กม. (บางการทดสอบทำได้ถึง 1,700 กม.) — ตัวเลขนี้แปลว่าคุณขับในเมืองด้วยไฟฟ้าล้วนได้เกือบตลอด แล้วค่อยพึ่งน้ำมันตอนเดินทางไกลหรือลุยป่าที่ไม่มีที่ชาร์จ
สเปกออฟโรดจริงจัง — ลุยน้ำ 800 มม. ลอยน้ำได้ 40 นาที
ข้อมูลจากผู้ผลิตระบุว่ารถมีมุมไต่ 30 องศา มุมจาก 31 องศา ความสูงใต้ท้องรถ 233 มม. และรองรับการลุยน้ำลึก 800 มม. หากระดับน้ำเกินขีดจำกัด รถมีโหมดลอยน้ำฉุกเฉินที่ทำงานได้นานสูงสุด 40 นาที
ระบบล็อกเฟืองท้ายแบบกลไกล็อกได้ใน 200 มิลลิวินาที ช่วงล่างมีโหมดขับ 17 โหมด รวมถึงโหมดพิเศษ "Waltz Turn" และวงเลี้ยวแคบเพียง 3.36 เมตร จากระบบ crab walk
ผมมองว่าสเปกลุยน้ำ 800 มม. นี่แหละที่น่าสนใจที่สุดสำหรับคนไทย เพราะทุกปีหน้าฝนเราเจอน้ำท่วมถนนกันประจำ ถ้าตัวเลขนี้เป็นจริงในสนามจริง (ไม่ใช่แค่ในห้องแล็บ) มันคือจุดขายที่โดนใจตลาดไทยไม่แพ้จีนเลย
ตัวถังใหญ่ — ยาว 5 เมตร พร้อมออปชันหรูเต็มคัน
ตัวถังยาว 5,085 มม. กว้าง 1,999 มม. สูง 1,895-1,925 มม. (ขึ้นอยู่กับรุ่นช่วงล่าง) ฐานล้อ 2,900 มม.
ภายในมาพร้อมจอ 5 จอเชื่อมกัน, ตู้เย็นเปิดได้สองทาง 18.5 ลิตร, และเบาะนวด 14 จุด สำหรับคนขับและผู้โดยสารหน้า — ออปชันระดับนี้ปกติเจอในรถหรูราคาแพงกว่านี้มาก ดีไซน์ภายนอกใช้ธีม "Oriental Lion" พร้อมไฟหน้าลาย "Sky Eye" และโลโก้เรืองแสง
ราคาและยอดจอง — 6 รุ่นย่อย เริ่ม 199,800 หยวน
ราคาพรีเซลแบ่งเป็น 6 รุ่นย่อย ตั้งแต่ 199,800-389,800 หยวน (ราว 29,400-57,300 ดอลลาร์) และรุ่นพิเศษ "Land Ark" จำกัด 700 คัน
ยอดจองแบบขอคืนเงินได้อยู่ที่ 43,900 คันภายในหนึ่งชั่วโมงแรก จึงควรรอตัวเลขคำสั่งซื้อที่ยืนยันและยอดส่งมอบก่อนประเมินผลตอบรับเชิงพาณิชย์
สิ่งที่ทำให้ผมยังลังเล
- สเปกลุยน้ำและออฟโรดยังไม่มีรีวิวจากผู้ใช้จริงในสนามจริง ตัวเลขที่ประกาศมาทั้งหมดเป็นข้อมูลจากโรงงาน ต้องรอดูว่าลุยน้ำ 800 มม. ทำได้จริงในสถานการณ์ต่างๆ แค่ไหน
- ยังไม่มีกำหนดวันเปิดขายอย่างเป็นทางการ แม้จะมียอดจองสูง แต่แหล่งข่าวยังไม่ระบุวันส่งมอบจริง
- นี่คือรถขายเฉพาะตลาดจีนในตอนนี้ แม้ Geely จะมี EX5 ขายในไทยแล้ว แต่ Zhanjian 700 ยังไม่มีสัญญาณชัดเจนว่าจะเข้าไทย
EDriv Inside
ผมมองว่าข่าวนี้สำคัญกับคนไทยเพราะ Geely EX5 คือรุ่นที่ Geely ใช้เปิดตลาดไทยอยู่แล้ว การที่ Galaxy ทำ SUV ออฟโรดรุ่นแรกออกมาแรงขนาดนี้ เป็นสัญญาณว่า Geely กำลังขยายไลน์อัปให้ครอบคลุมทุกเซกเมนต์ — จากซีดานในเมือง ไปจนถึง SUV ลุยได้ทุกสภาพถนน
สำหรับตลาดไทยที่มีทั้งคนต้องการรถลุยน้ำท่วม รถขึ้นดอย และรถที่ยังต้องการความหรูในเมือง ผมมองว่าถ้า Geely นำสูตร PHEV ลุยได้แบบนี้เข้าไทย จะเป็นคู่แข่งที่น่ากลัวกับ SUV ออฟโรดพลังงานทางเลือกที่ตลาดไทยยังมีตัวเลือกไม่มากนัก
ผมจะติดตามว่า Geely ประเทศไทยจะมีแผนนำเข้า Zhanjian 700 หรือไม่ และถ้ามี จะปรับสเปกลุยน้ำให้เหมาะกับสภาพถนนไทยอย่างไร
ประเด็นติดตาม: Geely ยังไม่ประกาศกำหนดส่งมอบและยังไม่มีข้อมูลการทำตลาดนอกจีน ตัวเลขคำสั่งซื้อที่ยืนยันหลังพรีเซลจึงเป็นข้อมูลสำคัญลำดับถัดไป
อ่านแหล่งข้อมูลต้นฉบับ